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長管節後張法預應力混凝土大管樁應用技術研討會在福州順利舉辦
發布時間:2014-07-31 查看次數:
 

201475下午,由海港分公司下屬的寧波航通預製構件工程有限公司在福州香格裏拉大酒店組織舉辦的“長管節後張法預應力混凝土大管樁應用技術研討會”圓滿結束。

長管節大管樁是海港分公司和浙江省交通運輸廳質量技術監督局為適應目前水工工程對後張法預應力混凝土大管樁越來越高的要求,於2009年開始著手研發的。該課題列入浙江省交通運輸廳當年的科技項目,並於201112月取得浙江省交通運輸廳頒發的科技鑒定證書,2012年獲得部級科技進步三等獎。《長管節後張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程》也於2012年開始著手修訂,規程主要包括長管節後張法預應力混凝土大管樁設計、製作、拚接、儲運、沉樁和質量檢驗等技術內容,2014110通過省質量技術監督局的審核,並將於201486頒布實施。2014327,浙江省交通運輸廳辦公室下發的2014年第88號文件中已將《7m管節的後張法大直徑預應力混凝土大管樁設計和質量檢驗研究》、《長管節後張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程》列入推廣項目。

長管節大管樁與傳統四米管節大管樁相比,其綜合性能更優;抗拉力、抗彎力等物理性能指標更好;樁身耐久性有較大的提高;根據已應用的工程實際情況來看,樁頂抗擊打能力也有大幅度的提高,且基本上克服了混凝土樁頂容易產生裂縫的現象。與鋼樁相比,長管節大管樁性價比有很大的優勢,能取代鋼管樁,使建造大型碼頭的成本下降約50%。目前,長管節大管樁已在多個工程中成功應用,在福建的應用也得到了業主、設計、監理、施工單位的一致好評。

為了積極響應浙江省交通運輸廳辦公室下發的2014年第88號文件精神,寧波航通預製構件工程有限公司特舉辦此次技術研討會。浙江省交通廳質監局、浙江省交通設計院、三航院、福建省交通廳、福建省交通工程質量監督局、福建港港口管理局、福建省港航勘察設計研究院、福建省港航管理局、福州港務集團有限公司、福建省交通規劃設計院、中交一航一公司項目部、中鐵建港航局、寶鋼德勝鎳業公司等相關單位的專家領導出席了會議。

會議開始,浙江省交通廳質監局課題組總負責人首先對該課題的研發情況、取得成果情況等作了簡單介紹。接著海港分公司課題組技術負責人陳學國通過視頻、PPT、數據分析、實用案例等多種途徑就長管節大管樁的研發過程、主要技術參數、製作工藝流程、應用實例、經濟效益分析、寧波AG官网企業標準的編製、浙江省地方標準編製等方麵作了詳細介紹。介紹完後,課題組推廣應用技術會議聘請的三航院專家對海港公司介紹的應用實例中較典型的福州港江陰港區11#泊位碼頭工程作了詳細介紹,包括該工程的地質情況、設計沉樁情況、沉樁後相應數據采集分析,根據沉樁記錄及樁的高應變檢測數據,可判定所有樁基承載能力都滿足設計要求。中交一航一公司項目部總工也就江陰港碼頭基本情況、施工工程中施工船舶、打樁錘性能、整個沉樁中的施工要點、沉樁過程中的控製要點、停錘標準等情況作了詳細介紹。之後,浙江省交通設計院課題組技術負責人對華潤浙江蒼南電廠卸煤碼頭工程的工程概況、地質情況、碼頭水工結構、長管節大管樁施工、應用前景等作了詳細的介紹。

與會專家們聽完上述報告後,對長管節大管樁給予了高度的肯定與認可,並就技術細節問題提出了意見與建議,海港分公司課題組技術負責人史美鵬一一做了詳細的解答,現場氛圍相當活躍。

聽完介紹後,與會的政府部門領導表示非常高興看到這樣優秀的產品進入福建市場,將大力支持長管節大管樁在福建市場的推廣應用。設計單位的專家們對長管節大管樁的性能應用優勢給予了充分的認可與肯定,表示在今後在設計中將會優先考慮使用。業主單位對長管節大管樁更表現出了濃厚的興趣,紛紛表示希望可以使用此類型管樁。

人生如船,而夢想是帆。你的夢,我的夢,他的夢,這千千萬萬的夢想構築成一個龐大的中國夢。一直以來公司懷揣著將長管節大管樁推廣到市場的夢想,從最初的研發到現在的成熟應用,做了不懈地努力。此次會議的成功舉辦,使專家及業主對長管節大管樁有了更充分的了解,對大管樁的應用前景給予了充分的肯定,提升了公司長管節大管樁的知名度,為今後公司打開福建大管樁市場奠定了堅實的基礎。

 

 
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